假負(fù)載檢測(cè)發(fā)電機(jī)組用的負(fù)載設(shè)備區(qū)分：水負(fù)載、負(fù)載箱、智能負(fù)載箱三種,主要區(qū)別：水負(fù)載（最早的負(fù)載產(chǎn)品）體積大、搬運(yùn)不方便、檢測(cè)精度低,價(jià)格低.負(fù)載箱（現(xiàn)在市場(chǎng)上常見(jiàn)的,手動(dòng)開(kāi)關(guān)加載控制）體積適中,搬運(yùn)適中,檢測(cè)精度適中,價(jià)格適中.智能負(fù)載箱（最新研制的電腦程序控制）體積較小,搬運(yùn)方便,檢測(cè)精度高,價(jià)格適中.

內(nèi)阻是評(píng)價(jià)電池性能的重要指標(biāo)之一。目前市面上，對(duì)于單體的電芯篩選，多采用交流內(nèi)阻測(cè)試儀，其優(yōu)勢(shì)是可將測(cè)量時(shí)間控制在8ms左右，測(cè)量效率高，非常適用于產(chǎn)線的快速點(diǎn)檢。而對(duì)于大型電池組，如動(dòng)力電池，蓄電池，磷酸鐵鋰電池等，受到測(cè)試設(shè)備等方面的限制，不方便進(jìn)行交流內(nèi)阻的測(cè)量，因此多采用直流內(nèi)阻測(cè)試法，以對(duì)電池進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)和輸出能力的評(píng)估。另外一方面，直流內(nèi)阻不僅測(cè)試電池包本身內(nèi)阻，還包含了極化電阻等，能更真實(shí)的反應(yīng)電池供電時(shí)的內(nèi)阻特性。