發(fā)電機(jī)組如何接假負(fù)載？

1、線纜的匹配 不同功率的負(fù)載需要的線纜線徑不同，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境確定線纜長(zhǎng)度。

2、負(fù)載設(shè)備的擺放 負(fù)載要保證可靠散熱，一般選在室外。

3、接線的相序 A、B、C、N接線相序一定要正確。

4、加載功率方式一般按照0%→25%→50%→75%→100%→75%→50%→25%→0%方式進(jìn)行加載，檢測(cè)發(fā)電機(jī)組能否達(dá)到額定功率。

5、滿載運(yùn)行時(shí)間一般滿載運(yùn)行一小時(shí)就能檢測(cè)出發(fā)電機(jī)組的性能狀況。

達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高。混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。

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